Chişinău recent comments:

Aici traiesc eu

Cel mai "verde" cartier din oras!

aisi s intilnesk tati bisii, LA UNIC

aisi

da uai

Djip na

da cit costa un jip la neavostra ?

cand il snisesk nahui ?

Тут ад и погибель...

Дом на плотине, молдавское изобретение.

Primele autobuze urbane in Chisinau (ca si in alte orase mai importante din Basarabia si nordul Bucovinei) este posibil sa fi aparut inainte de 1940, fiind similare cu cele care circulau in Bucuresti (tipurile „Chevrolet”, „Henschel” si „Renault”). In timpul razboiului, aceastea au disparut, fiind distruse sau rechizitionate. In 1949 sunt introduse greoaiele autobuze sovietice „ZIS-155” si „ZIS-156”. In 1955 acestea sunt urmate de modelele „ZIS-127” (interurban) si „ZIS-129” (urban). In 1957 este introdus modelul „ZIL-158”, urmat in 1967 de modelul „ZIL-118 Yunoast”. Asadar, pe parcursul anilor 50’- 60’, in transportul in comun urban din Basarabia si nordul Bucovinei s-au utilizat autobuze sovietice, slab calitative. „ZIS” este prescurtarea de la „Zavod Imeni Likhachova”- Rusia, Moscova. La inceputul anilor 70’, se introduc in Chisinau si Cernauti (apoi si in celelalte orase) modernele autobuze diesel maghiare „IKARUS-260” (varianta solo) si „IKARUS-280” (varianta articulata). Acestea au un motor diesel, produs sub licenta vest-germana „MAN”, cu 6 cilindri in linie, injectie directa, 10.449 cmc, 192 cp, cuplu maxim/turatie 71/1300, turatie maxima 2100 rotatii/minut, cutie de viteza mecanica sincronizata cu 6 trepte (unele modele au si cutie de viteza hidramata). Se remarca sistemul bun de incalzire si functionare destul de silentioasa a usilor. Scaunele sunt cu burete+musama, iar finisajele cu pal melaminat. Vopsirea exterioara „traditionala” este cu galben. De asemenea, sunt construite garaje pentru autobuze (dotate cu utilaje mecanizate si personal de intretinere), si se amenajeaza statiile de troleibus si autobus. In 1983, parcul de autobuze urbane din Chisinau numara 258 autobuze solo si articulate. Dupa 1991, ca urmare a situatiei economice dezastroase din Moldova, si parcul de autobuze urbane din Chisinau si celelalte orase se degradeaza. Dupa 1998, mai sunt realizate unele investitii: introducerea unor noi tipuri de autobuze urbane ("IKARUS-263", "LIAZ", "MAN"), unele lucrari de modernizare a garajelor si statiilor, etc. In Chisinau exista cca 30 de trasee de autobuze urbane (inclusiv cele preorasenesti), deservite de cca 208 autobuze, din care: "IKARUS-280" (30 bucati), "IKARUS-260" (CCA 156 bucati), "IKARUS-263" (doua bucati), "LIAZ-5256" (? bucati, echipate cu motor Caterpillar si cutie automata, produse in Rusia. Au fost achizitionate in 2004) si "MAN" (20 bucati, ansamblate in Turcia si achizitionate in 2006). Rutele de autobuse din Chisinau sunt de 3 tipuri: „R” (rapide), „E” (exprese) si „C” (comerciale).

The State Enterprise “State Information Resources Center “Registru” (SE “SIRC “Registru”) is one of the leading subordinate enterprises of the Ministry of Information Technology and Communications, aimed at realization of integration processes of the state information resources formation. At the same time the SE “SIRC “Registru” is a unique supplier on the Republic of Moldova information technologies market, since it has the exclusive right to provide a certain number of information services and to manufacture products, including those of national significance.

A very good place to have a good time...

Мы следим за правительством! Оно под нашим контролем

Pojarnicii mereu sterg tabla

mai ghine cu pula sa bati nucile, decit sa te inveti la Politeh!

levii liceu, mai levii nu am vazut in viata mea, 10 ani pirduti de viata invatind cu niste gopnici

Under this bridge you can easily find some whores ))

Еще раньше, 1980-1981 гг здесь был артполк, в/ч 74172, который переехал из Тирасполя, до этого находился танковый полк, который в 1979-1980 гг перевели в Флорешты.